這一概念爆發！2300億巨頭盤中大漲超7%

今天上午A股市場整體窄幅震蕩，航運概念又大漲，板塊盤中漲幅超過2%，龍頭股中遠海控盤中漲幅一度超過7%，公司最新總市值超過2300億元。

今天上午可轉債市場總體表現平淡，但有多傢公司股票和可轉債聯袂大漲。

A股市場窄幅震蕩，航運概念大漲

今天上午A股市場整體窄幅震蕩，截至上午收盤，上證指數上漲0.37%。

從行業板塊和賽道來看，煤炭板塊領漲，板塊盤中漲幅超過2%，石油石化、運輸服務等板塊漲幅居前，“地產鏈”板塊出現調整。

概念板塊方面，航運概念又大漲，板塊盤中漲幅超過2%，龍頭股中遠海控盤中漲幅一度超過7%，公司最新總市值超過2300億元。鳳凰航運觸及漲停。

中遠海控上周五晚間發佈關於股票期權激勵計劃限制行權期間的提示性公告。公告稱，公司股票期權激勵計劃首次授予期權第三個行權期為2023年6月5日至2026年6月2日，預留授予期權第三個行權期為2024年5月29日至2027年5月28日。

根據公司《股票期權激勵計劃（二次修訂稿）》和中國證券登記結算有限責任公司上海分公司關於股票期權自主行權的相關規定，結合公司2023年末期利潤分配實施計劃等安排，公司股票期權激勵計劃本次限制行權期間為2024年5月31日至2024年6月20日，在此期間全部激勵對象限制行權；2024年6月21日將恢復行權。

近幾個月航運企業連續上調運價。比如萬海航運5月以來已多次發佈運費調整通知，總體均為上調。在5月20日發佈的W23運費調整通知中，萬海航運稱，近期因公司各項運營成本不斷攀升，現針對全中國區出口至亞洲區（近洋航段）的貨載實施運價調漲，調漲幅度為USD 200/400/400 for 20'/40'/40'HQ，生效周次為WK23。

國際航運巨頭馬士基在不久前發佈的2024年第一季度財報中表示，因碼頭業務的良好表現，以及需求增加和持續的紅海危機的雙重影響，公司業績表現符合預期，與2023年第四季度相比，營收復蘇強勁。

馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“今年開局良好，第一季度的表現正如預期。需求走勢趨向於此前財務預期中市場增長的上限，紅海地區問題依舊存在，因而第一季度的業績與上一季度相比實現復蘇。我們預計這些市場情況在今年大部分時間會持續存在，所以未來幾個季度的前景也更加明朗。然而，由於今明兩年交付的新船數量較多，我們預計這將抵消以上因素帶來的正向影響，令海運市場再次承受壓力。因此，我們將繼續進行成本控制，以降低海運業務受阻帶來的額外成本，並提升物流與服務業務的利潤。基於公司強大的價值主張，控制成本對於支持客戶應對持續的市場波動並建立更具韌性的業務至關重要。”

正威新材被立案，股價一字跌停

今天上午正威新材股價一字跌停。

正威新材上周五晚間發佈關於收到中國證券監督管理委員會立案告知書的公告。公告稱，公司收到中國證券監督管理委員會下發的《立案告知書》（編號：證監立案字0102024016號），因公司涉嫌信息披露違法違規，根據《中華人民共和國證券法》《中華人民共和國行政處罰法》等法律法規，中國證券監督管理委員會決定對公司立案。立案調查期間，公司將積極配合中國證監會的各項工作，嚴格按照規定履行信息披露義務。

多傢公司股票和可轉債聯袂大漲

今天上午可轉債市場總體表現平淡，多傢公司股票和可轉債聯袂大漲。

行情數據顯示，新港轉債上午大漲20%。正股新中港則連續第二個交易日盤中漲停。

中裝轉2上午盤中漲幅一度超過16%，正股ST中裝上午盤中漲停。

華鈺轉債上午盤中漲幅一度超過14%，正股華鈺礦業上午漲停。

不過，華鈺礦業上周五發佈關於提前贖回“華鈺轉債”的提示性公告稱，公司於2024年5月21日召開第四屆董事會第三十五次會議，審議通過瞭《關於提前贖回“華鈺轉債”的議案》，董事會決定行使“華鈺轉債”的提前贖回權利，對贖回登記日收市後登記在冊的“華鈺轉債”按照債券面值加當期應計利息的價格全部贖回。公司已於2024年5月22日披露瞭《關於提前贖回“華鈺轉債”的提示性公告》（公告編號：臨2024-025號），公司將盡快披露《關於實施“華鈺轉債”贖回暨摘牌的公告》，明確有關贖回程序、價格、付款方式及時間等具體事宜。

公告稱，投資者所持“華鈺轉債”除在規定時限內通過二級市場繼續交易或按照7.26元/股的轉股價格進行轉股外，僅能選擇以100元/張的票面價格加當期應計利息被強制贖回。若被強制贖回，可能面臨較大投資損失。公司特別提醒“華鈺轉債”持有人註意在限期內轉股或賣出，以避免可能面臨的投資損失。

校對：趙燕