突發利空，2倍熱門股跌停！“一箱難求”局面再現，集裝箱龍頭逆市大漲，2隻概念股市盈率不到10倍

港口集裝箱又現短缺現象，企業拼手速搶空箱、購買自備箱。

突遭問詢，熱門牛股跳水跌停

6月3日，A股市場走勢低迷，上證指數收跌0.27%，超4400股飄綠。ST板塊再遭重創，板塊指數跌幅達到4.13%，創10年來新低。*ST中程、*ST嘉寓、ST聆達、*ST銀江等20cm跌停。

除ST股外，多隻高位的熱門題材股大幅調整。朗源股份今日跳水跌停，收盤跌20.02%，跌停板封單超20萬手。該股身兼雲計算、算力租賃、數據中心、基因概念等多重題材，4月中旬至5月中旬期間，該股最大漲幅超過2.5倍。

6月3日上午，朗源股份發佈公告，公司收到深交所的年報問詢函。問詢函內容顯示，深交所要求結合公司的控股子公司廣東優世聯合控股集團股份有限公司虛假交易具體情況、發現路徑等說明優世聯合在連續4年造假的情況下，公司是否觸及深交所關於風險警示、退市相關規定。說明營業收入與凈利潤變動的原因及合理性；說明貨幣資金增幅較大的原因及合理性。

跌幅靠前的個股還有裕興股份、金利華電、榮科科技、華鈺礦業、雙象股份、郴電國際等。

集裝箱運價迎來新一輪上漲

據央視財經消息，進入5月以來，全球集裝箱運輸價格迎來新一輪上漲，亞歐、美西等主要航線價格不斷攀升，“一箱難求”局面再現。運力緊張、運價走強，除瞭拼手速搶空箱，一些企業也開始購買自備箱應對緊缺現狀。

集裝箱供不應求，也讓生產企業訂單激增，上下遊產業鏈進入升溫期。浙江寧波一傢集裝箱生產企業負責人表示，訂單突然暴增，也讓上遊原材料出現供不應求，加之雨季影響，當前的竹木地板供給最為緊張。

上海航運交易所公佈的運價指數顯示，反映實際運費的上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）歐洲航線5月27日報3368.61點，較4月底上漲55%；反映未來1—2周訂艙價格的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）5月24日報2703.43點，較4月底上漲39%。

港信期貨航運研究員巨偉豪向媒體表示，當前全球集運市場運價飆升主要受兩方面影響：一是地緣政治因素使得紅海區域復航遙遙無期。班輪繞行好望角導致船期混亂，亞歐航線出現較大運力缺口。航運巨頭馬士基在報告中表示，今年二季度歐線有約20%的運力缺口；二是歐美補庫周期提前，貨物運輸需求逐漸恢復。歐元區5月PMI初值超預期上漲，體現出目前歐洲制造業及服務業需求存在較強恢復動力。我國作為歐洲的主要進口國，運力需求量較大，導致出現瞭嚴重的缺箱缺艙位情況。相似的情形還在北美及中南美洲上演。

六成集裝箱概念股市盈率不到20倍

據證券時報·數據寶統計，A股市場具備集裝箱相關業務的公司有20餘傢。截至6月3日收盤，這些概念股5月以來平均上漲0.99%，跑贏同期上證指數。中遠海控、中谷物流、中遠海發、中集集團、廈門國貿漲幅居前。

中遠海控累計漲幅最高，達到36.45%。該股今日逆市大漲6.78%，最新收盤價創2年來新高。截至2024年3月底，本集團經營船隊包括510艘集裝箱船舶，運力達310.56萬標準箱，運力規模保持在行業第一梯隊。2023年至2023年期間，得益於集裝箱航運業務量價齊升，公司凈利潤實現大幅增長，區間內股價表現不俗，最大漲幅超過9倍。今年以來，該股再次走強，最新收盤價較2023年以來高點的差距不到6%。

估值水平來看，截至6月3日收盤，六成集裝箱概念股滾動市盈率低於20倍。重慶港、四方科技滾動市盈率均在10倍以下。重慶港是國內第一傢長江內河港口上市公司，年貨物吞吐能力近7000萬噸、集裝箱吞吐能力267萬標準箱。四方科技的罐式集裝箱業務產品包括標準罐式集裝箱和非標準類罐式集裝箱，2023年罐式集裝箱收入為15.06億元，占營業收入比例為67.56%。