市值退市，“第一槍”響瞭

第一隻因為市值不達標觸及交易類退市指標的上市公司，或將誕生。

6月12日晚間，建車B公告稱，公司股票當日收盤市值為1.64億元，已連續18個交易日每日股票收盤市值低於3億元。建車B在此後的2個交易日即使連續漲停，收盤市值也無法越過3億元關口。這就意味著，公司股票已提前鎖定“市值退市”。

市值退市自2023年7月1日起正式實施以來，至今尚未出現公司因觸及市值退市指標而退市，建車B將成為市場中首隻因市值原因退市的股票。

除建車B以外，已有包括*ST深天、寧通信B、*ST美訊等多傢公司，都因為可能觸及市值退市指標，相繼發佈可能被終止上市的風險提示。加之“主板5億元的市值退市標準將於今年10月30日實施”，市值退市指標的威力正逐步顯現。

建車B“市退”或無懸念

6月12日晚，建車B發佈股票可能被終止上市的第十次風險提示公告顯示，截至6月12日，建車B收盤價為1.51港元/股，按深證綜指采用的上周最後一個交易日6月7日外管局對外公佈的匯率中間價100港元兌人民幣91.037元計算，公司股票當日收盤市值為1.64億元，已連續18個交易日每日股票收盤市值低於3億元。

根據《深圳證券交易所股票上市規則》第9.2.1條第一款第（七）項規定，在深交所僅發行B股股票的上市公司，如果連續二十個交易日的每日股票收盤市值均低於3億元，公司股票將被終止上市交易。

按照上述規則計算，建車B市值退市已無懸念。數據顯示，該公司在之後2個交易日即使連續漲停，收盤市值仍然遠低於3億元的“警戒線”。

值得一提的是，建車B提前鎖定市值退市，意味著首傢“市值退市”公司提前鎖定。

5傢公司提示“市退”風險

事實上，除建車B已鎖定退市外，今年4月份以來，還有不少上市公司先後因觸發市值退市指標而發佈退市風險提示公告。

據記者不完全統計，退市新規實施後，*ST美訊或是第一傢因觸及市值退市紅線而發佈退市風險提示公告的上市公司。4月25日，*ST美訊公告顯示，公司股票4月24日收盤價為1.02元/股，市值為2.91億元，低於3億元，公司股票存在可能因市值低於3億元被終止上市的風險。隨後，公司市值升至3億元以上，直至6月5日，*ST美訊跌停，市值2.91億元而再次跌破3億元市值警戒線。公司至今已經連續5個交易日低於3億元。

另外一傢A股公司*ST深天則是在6月4日晚間公告稱，因市值低於3億元而發佈退市風險提示公告。

此外，還有兩傢B股公司匯麗B和寧通信B，均發佈瞭“市值退市”的風險提示公告。

或有多公司瀕臨“市退”邊緣

建車B提前鎖定“市值退市”不會是個案，特別是新“國九條”進一步提高市值退市標準的背景下，未來因市值不達標而退市的企業數量有可能增多。

今年4月末，滬深交易所修訂完善瞭相關退市規則。主板A股（含A+B股）公司的市值退市標準，將自10月30日開始從3億元提高至5億元；B股、創業板及科創板公司的市值退市標準維持3億元不變。

據上證報記者數據統計，剔除已經公告面值退市或“面退”會早於“市退”發生等情況，截至6月12日，*ST中迪、*ST博信、ST恒久、*ST恒立等4傢主板A股公司的市值低於5億元，已經擊穿“安全線”，如果在10月30日以後不能扭轉頹勢的話，則面臨著市值退市的風險。其中，*ST中迪的當前市值最低，不足4億元，距離5億元還需要約25%的漲幅。

另外，*ST通脈和*ST科新兩傢公司的市值略超過5億元關口，分別為5.25億元、5.36億元。

同時，B股公司的中魯B市值已經低於4億元。